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導讀
為了確保工件的加工質量，往往會先進行粗加工，在進行精加工。對于精度要求較高的工件還需要進行一道半精加工的工序。
自動車床加工的工藝確認準則應當遵從以下幾個基本準則：
為了確保工件的加工質量，往往會先進行粗加工，在進行精加工。對于精度要求較高的工件還需要進行一道半精加工的工序。粗加工一般只是將多余的余料切割，盡可能的減少走刀次數縮短粗加時刻;精加工一般則指加工工件的外表質量和確保精度，故一般精加工時工件的終究概括應由終一刀連續精加工而成。
當工件需要進行打孔時，一般先遵循先加工表面，后打孔的原則。關于待加工工件上既有平面也有孔時，應當先車平面后鏜孔的順序進行、由于車平面時切削力較大，工件易發作變形，先車面后鏜孔，使其有一段時刻康復，待其康復變形后再鏜孔，有利于確?？椎募庸ぞ?。
一次裝夾定位的準則 一次裝夾實現工件多工序加工是數控車床的基本加工特色。因此在確認工件加工工藝時，應當集中各加工工序。盡可能的削減裝夾次數，以削減不必要的定位誤差和重復裝夾進程。
先內后外的自動車床加工準則 當待加工工件既有內外表又有外外表需要加工時，在組織自動車床加工順序時，應當先進行工件的內外表加工后進行外外表，如進行分階段加工，也應先進行內外外表粗加工，后進行內外外表的精加工。
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